MOTORFESTIVAL Les Masies de Voltregà, motor de montaña en su máxima expresión

• 14 de mayo: debut del 1º Rallysprint Les Masies de Voltregà
• 15 de mayo: la Pujada a La Trona, catalán de competición de montaña
• Casi 6 km de sinuoso recorrido en la Pujada
• Un bucle a doble pasada compone el programa del Rallysprint
• Más de 100 vehículos inscritos hasta la fecha

V-Line Org., con la ayuda y colaboración del Ayuntamiento de Les Masies de Voltregà, organizará los próximos días 14-15 de mayo la primera edición del Motorfestival Les Masies de Voltregà, nueva apuesta de competición que pretende aglutinar 2 pruebas, la primera de ellas será el Rallysprint Les Masíes de Voltregà, y la Pujada a La Trona, prueba que ha sido, a lo largo de su historia, una de las subidas más famosas y, sin duda, la prueba reina de esta especialidad en la comarca de Osona.

La voluntad e interés del Ayuntamiento de Les Masies de Voltregà, que se ha volcado una vez más en conjunto con V-Line Org. en la recuperación de esta mítica prueba, es el de ofrecer de nuevo a la afición un escenario deportivo de primer nivel. Ahora, junto al Rallysprint que estará totalmente centrado en la zona del mercado de esta población, el total soporte de la Escuela EFA Quintanes; CEQUIN Centre Equestre; Àngel Danés, taller de venta y reparación especializado en vehículos Mitsubishi y Subaru; Autodesballestaments La Gleva y Fórmula GT, ayudarán, sin lugar a duda, a hacer posible esta gran fiesta del motor en pleno centro de Osona.

La presentación llevada a cabo hoy, en el Ayuntamiento de Les Masies de Voltregà, ha contado con la presencia de Verònica Ruíz, alcaldesa de Les Masies de Voltregà; Ramon Pardo, regidor d’Esports; Albert Prado, conseller comarcal d’Esports; Guillem Pérez, director deportivo de V-Line Org. y Francesc Gutiérrez, máximo responsable de V-Line Org., que han dado a conocer todos los detalles del festival.

Más de 100 vehículos ya han formalizado su inscripción para ambas pruebas, cuyas listas de inscritos serán publicadas el 10 de mayo.

1º Rallysprint Les Masies de Voltregà
El Rallysprint tendrá un bucle de 2 tramos diferentes (La Trona-Oris y La Vola-St. Pere) a repetir dos veces, con la base, verificaciones, salida y asistencia ubicados en la zona del mercado semanal, junto a las piscinas, donde anteriormente ya se realizaban las verificaciones opcionales de la Pujada a La Trona.

• La Trona-Orís: Empieza justo en la salida de la población, pasando por la emblemática “curva de las basuras”, la zona rápida y llana, para llegar a la parte final inédita hasta ahora, ya que el tramo abandona la BV-4608 para entrar en la carretera local que lleva a Orís, finalizando el tramo tras casi 3 km por esta zona estrecha y totalmente nueva en velocidad.
• La Vola-St. Pere: utiliza toda la parte estrecha del emblemático Coll de Bracons, desde la Vola dirección St. Pere de Torelló, con bastante zona de bajada, y finalizando en una parte muy rápida.

En esta prueba, los equipos de pilotos, copilotos y sus respectivas monturas disputarán las modalidades de Velocidad, Regularidad y Regularidad Sport, completando un recorrido con un formato muy compacto a la vez que emocionante. El hecho de que el 1º Rallysprint Les Masies de Voltregà sea una carrera de desarrollo muy ágil, con solo unas cuantas horas de competición, hace que los coches y sus tripulaciones estén el mayor tiempo en la carretera, lo que supone un gran aliciente para todos los equipos.

Las verificaciones se podrán hacer de manera opcional el viernes 13 a partir de las 19h00, y el sábado 14 de manera oficial (9h30). La salida del Rallysprint será a las 12h, tendrá un reagrupamiento a las 13h26 y finalizará a las 15h42.

La entrega de premios se hará en la Pèrgola de La Gleva (Ctra. St. Boi) a las 17h30.

Pujada a La Trona
La Trona es una de las pruebas más míticas y queridas por los aficionados, no sólo por sus imponentes rampas, sino también porque por su asfalto han competido los mejores pilotos y máquinas del país. Es considerada por los aficionados al motor como una de las carreteras de montaña más difíciles, por su sinuosidad y estrechez, pero también porque siempre esconde secretos que permiten ir más rápido a los pilotos mejor preparados.

La base de la Pujada estará ubicada, como en las últimas ediciones, en la Escola EFA Quintanes, ubicada en el kilómetro 13,2 de la carretera BV-4608. Ahí se realizarán las respectivas verificaciones administrativas y técnicas a partir de las 7h del domingo día 15 y también estará dispuesta la base de carrera y la sala de prensa. Las verificaciones se podrán hacer de manera opcional el sábado 14, a partir de las 16h30, en el aparcamiento anexo a las piscinas municipales de Les Masies de Voltregà.

Los participantes de la 17ª Pujada a La Trona comenzarán la jornada con 2 tandas de entrenamientos oficiales (9h y 10h45), a las que seguirán 2 subidas de carrera (12h30 y 14h15h). Los pilotos deberán completar un recorrido total de 5,744 km de la carretera BV-4608, tomando la salida desde el hito 13,050 para llegar al 7,306, evolucionándose por lo tanto en la zona más virada de la subida. Tras una intensa jornada de carreras, la entrega de trofeos se hará a las 15h45 en la Escola Mas Quintanes.

Verònica Ruíz, alcaldesa de Les Masies de Voltregà: “Cuando la Pujada a La Trona se dejó de hacer, la gente nos preguntaba que cuando se volvería a realizar nuevamente, es una prueba muy querida, además de mítica por lo que la prueba en si representa; y cuando anunciamos en 2019 que volveríamos otra vez de la mano de V-Line Org., la acogida fue mejor de lo esperado, la gente aquí lleva la gasolina en la sangre. Es cierto que antes se realizaba todo en Quintanes y la repercusión en el municipio no era la misma, pero ahora con el Rallysprint, que una gran parte de la actividad previa se hará en la zona del mercado que es la zona más céntrica del municipio, se espera que entre 4000 y 5000 personas puedan no solo disfrutar de la prueba, sino hacer uso de toda la restauración, los servicios y comercio que se ofrecerá, y evidentemente eso es muy positivo. Queremos que toda la gente del municipio se involucre y estamos trabajando mucho en ello y evidentemente con miras a que esto crezca y podamos tener muchas ediciones más. Estamos confiados que será un éxito”.

Francesc Gutiérrez, máximo responsable de V-Line Org., comenta al respecto: ““Creemos que la fórmula que llevamos haciendo varios años en Alp, combinando el Rallysprint el sábado y subida el domingo, ha funcionado bien y por ese motivo hemos querido hacer lo mismo con el Rallysprint de Les Masies y la Pujada a La Trona. Tratamos de aglutinar 2 disciplinas en un mismo fin de semana y dar la oportunidad a los equipos y pilotos de disfrutar de ambas, y a nosotros nos permite una concentración de costes importante. La Pujada a La Trona es un referente de la especialidad y los tramos del Rallysprint también serán del agrado de los participantes, así que estamos muy ilusionados y esperamos que los pilotos se diviertan mucho”.

Un tramo con historia
Desde su retorno en 2019, y a pesar de la pausa obligatoria en 2020, la Pujada a La Trona se ha convertido en una prueba imprescindible del calendario del Campeonato de Catalunya de Montaña. Y no en vano, se trata de un mítico tramo con virajes cerrados, estrechos y con poca visibilidad, que ponen a prueba a los mejores pilotos y a sus coches.

La Trona ha sido, además, el escenario de multitud de tramos de rally, como el Ral·li Osona, y fue parte del recorrido del Rally Catalunya del Campeonato del Mundo, entre otras carreras. De esta forma, los equipos tienen la oportunidad de sortear las curvas de este asfalto por el que han pasado grandes nombres del automovilismo como Juan Fernández, vencedor de la Pujada a La Trona de 1981 al volante de su imponente Lola T296-BMW o “Jean Claude”, que se alzó con el triunfo en la edición de 1980 pilotando asimismo un Lola BMW.

Palmarés de la Pujada a La Trona
1977  Alfonso Tórmez  (Martini Mk12/F-1800)
1978  Alfonso Tórmez  (Martini Mk12/F-1800)
1979  José María Fernández  (Porsche 911 Carrera RS)
1980  “Jean Claude”  (Lola T298-BMW)
1981  Juan Fernández  (Lola T296-BMW)
1982  Carlos Arenzana  (Lola T298-BMW)
1999  Gerard de la Casa  (Osella PA9-BMW)
2000  Jordi Enjuanes  (Van Diemen RF95 2.0/F-Renault)
2001  Jordi Enjuanes  (Van Diemen RF95 2.0/F-Renault)
2002  Jordi Enjuanes  (Van Diemen RF95 2.0/F-Renault)
2004  Josep Maria Guitart  (Speed Car GT10)
2005  Gorka Apalantza  (BRC CM02)
2006  Jordi Grinyó  (Speed Car GT 1000)
2009  Carles Mestres  (Speed Car GT-R)
2019  Joan Salvans (Porsche 911 GT3)
2021  Francesc Munné (Demon Car)