MOTORFESTIVAL Les Masies de Voltregà, motor de muntanya en la seva màxima expressió

Presentació a Les Masies de Voltregà

• 14 de maig: debut del 1r Rallysprint Les Masies de Voltregà
• 15 de maig: la Pujada a La Trona, català de competició de muntanya
• Gairebé 6 km de sinuós recorregut en la Pujada
• Un bucle a doble passada compon el programa del Rallysprint
• Més d’un centenar de vehicles inscrits fins avui

V-Line Org., amb l'ajuda i col·laboració de l'Ajuntament de Les Masies de Voltregà, organitzarà els pròxims dies 14 i 15 de maig la primera edició del Motorfestival Les Masies de Voltregà, nova aposta de competició que pretén aglutinar 2 proves, la primera d'elles serà el Rallysprint Les Masies de Voltregà, i la Pujada a La Trona, prova que ha estat, al llarg de la seva història, una de les pujades més famoses i, sens dubte, la prova reina d'aquesta especialitat a la comarca d'Osona.

La voluntat i interès de l'Ajuntament de Les Masies de Voltregà, que s'ha bolcat una vegada més en conjunt amb V-Line Org. en la recuperació d'aquesta mítica prova, és la d'oferir de nou a l'afició un escenari esportiu de primer nivell. Ara, al costat del Rallysprint que estarà totalment centrat en la zona del mercat d'aquesta població, el total suport de l'Escola EFA Quintanes; CEQUIN Centre Equestre; Àngel Danés, taller de venda i reparació especialitzat en vehicles Mitsubishi i Subaru; Autodesballestaments La Gleva i Fórmula GT, ajudaran, sense cap mena de dubte, a fer possible aquesta gran festa del motor en ple centre d'Osona.

La presentació s’ha dut a terme avui, a l'Ajuntament de Les Masies de Voltregà, i ha comptat amb la presència de Verònica Ruíz, alcaldessa de Les Masies de Voltregà; Ramon Pardo, regidor d’Esports, Albert Prado, conseller comarcal d’Esports; Guillem Pérez, director esportiu de V-Line Org i Francesc Gutiérrez, màxim responsable de V-Line Org., que han donat a conèixer tots els detalls del festival.

Més de 100 vehicles ja han formalitzat la seva inscripció per a totes dues proves, la qual cosa suposa un gran èxit de convocatòria. Les llistes d’inscrits de les quals d'inscrits seran publicades el 10 de maig.

1r Rallysprint Les Masies de Voltregà
El Rallysprint tindrà un bucle de 2 trams diferents (La Trona-Orís i La Vola-St. Pere) a repetir dues vegades, amb la base, verificacions, sortida i assistència situats a la zona del mercat setmanal, al costat de les piscines, on anteriorment ja es realitzaven les verificacions opcionals de la Pujada a La Trona.

• La Trona-Orís: Comença just a la sortida de la població, passant per l'emblemàtica “corba de les escombraries”, la zona ràpida i plana, per a arribar a la part final inèdita fins ara, ja que el tram abandona la BV-4608 per a entrar a la carretera local que porta a Orís, finalitzant el tram després de gairebé 3 km per aquesta zona estreta i totalment nova en velocitat.

• La Vola-St. Pere: utilitza tota la part estreta de l'emblemàtic Coll de Bracons, des de la Vola direcció St. Pere de Torelló, amb bastanta zona de baixada, i finalitzant en una part molt ràpida.

En aquesta prova, els equips de pilots, copilots i les seves respectives muntures disputaran les modalitats de Velocitat, Regularitat i Regularitat Sport, completant un recorregut amb un format molt compacte alhora que emocionant. El fet que el 1r Rallysprint Les Masies de Voltregà sigui una cursa de desenvolupament molt àgil, amb només unes quantes hores de competició, fa que els cotxes i les seves tripulacions estiguin la major part del temps a la carretera, la qual cosa suposa un gran al·licient per a tots els equips.

Les verificacions es podran fer de manera opcional el divendres 13 a partir de les 19h00, i el dissabte 14 de manera oficial (9h30). La sortida del Rallysprint serà a les 12h, tindrà un reagrupament a les 13h26 i finalitzarà a les 15h42.

El lliurament de premis es farà a la Pèrgola de la Gleva (Ctra. St. Boi) a les 17h30.

Pujada a La Trona
La Trona és una de les proves més mítiques i estimades pels aficionats, no només per les seves imponents rampes, sinó també perquè pel seu asfalt han competit els millors pilots i màquines del país. És considerada pels aficionats al motor com una de les carreteres de muntanya més difícils, per la seva sinuositat i estretor, però també perquè sempre amaga secrets que permeten anar més ràpid als pilots millor preparats.

La base de la Pujada estarà situada, com en les últimes edicions, a l’Escola EFA Quintanes, situada en el quilòmetre 13,2 de la carretera BV-4608. Aquí es realitzaran les respectives verificacions administratives i tècniques a partir de les 7h00 del diumenge dia 15 i també estarà disposada la base de cursa i la sala de premsa. Les verificacions es podran fer de manera opcional el dissabte 14, a partir de les 16h30, a l'aparcament annex a les piscines municipals de Les Masies de Voltregà.

Els participants de la 17a Pujada a La Trona començaran la jornada amb 2 tandes d'entrenaments oficials (9h00 i 10h45), a les quals seguiran 2 pujades de cursa (12h30 i 14h15h). Els pilots hauran de completar un recorregut total de 5,744 km de la carretera BV-4608, prenent la sortida des del km 13,050 per a arribar al 7,306, evolucionant-se per tant en la zona més virada de la pujada. Després d'una intensa jornada de curses, el lliurament de trofeus es farà a les 15h45 a l’Escola Mas Quintanes.

Verònica Ruíz, alcaldessa de Les Masies de Voltregà; “Quan la Pujada a La Trona es va deixar de fer, la gent ens preguntava que quan es tornaria a realitzar novament, és una prova molt estimada, a més de mítica pel que representa; i quan vam anunciar el 2019 que tornaríem una altra vegada de la mà de V-Line Org., l'acolliment va ser millor de l'esperat, la gent aquí porta la gasolina a la sang. És cert que abans es realitzava tot a Quintanes i la repercussió en el municipi no era la mateixa, però ara amb el Rallysprint, del qual una gran part de l'activitat prèvia es farà a la zona del mercat que és la més cèntrica del municipi, s'espera que entre 4000 i 5000 persones puguin no només gaudir de la prova, sinó fer ús de tota la restauració, els serveis i comerç que s'oferirà, i evidentment això és molt positiu. Volem que tota la gent del municipi s'involucri i estem treballant molt en això amb la intenció de que aquesta prova creixi i puguem tenir moltes edicions més. Estem confiats que serà un èxit”.

Francesc Gutiérrez, màxim responsable de V-Line Org., comenta sobre aquest tema: “Creiem que la fórmula que portem fent diversos anys a Alp, combinant el Rallysprint el dissabte i la pujada el diumenge, ha funcionat bé i, per aquest motiu, hem volgut fer el mateix amb el Rallysprint de Les Masies i la Pujada a La Trona. Tractem d'aglutinar 2 disciplines en un mateix cap de setmana i donar l'oportunitat als equips i pilots de gaudir d'ambdues, i a nosaltres ens permet una concentració de costos important. La Pujada a La Trona és un referent de l'especialitat i els trams del Rallysprint també agradaran molt als participants, així que estem molt il·lusionats i esperem que els pilots es diverteixin molt”.

Un tram amb història
Des del seu retorn el 2019, i malgrat la pausa obligatòria el 2020, la Pujada a La Trona s'ha convertit en una prova imprescindible del calendari del Campionat de Catalunya de Muntanya. I no en va, es tracta d'un mític tram amb viratges tancats, estrets i amb poca visibilitat, que posen a prova als millors pilots i als seus cotxes.

La Trona ha estat, a més, l'escenari de multitud de trams de ral·li, com el Ral·li Osona, i va ser part del recorregut del Rally Catalunya del Campionat del Món, entre d’altres curses.  D'aquesta manera, els equips tenen l'oportunitat de sortejar les corbes d'aquest asfalt pel qual han passat grans noms de l'automobilisme com Juan Fernández, vencedor de la Pujada a La Trona de 1981 al volant del seu imponent Lola T296-BMW o “Jean Claude”, que es va alçar amb el triomf en l'edició de 1980 pilotant també un Lola BMW.

Palmarès de la Pujada a La Trona
1977  Alfonso Tórmez  (Martini Mk12/F-1800)
1978  Alfonso Tórmez  (Martini Mk12/F-1800)
1979  José María Fernández  (Porsche 911 Carrera RS)
1980  “Jean Claude”  (Lola T298-BMW)
1981  Juan Fernández  (Lola T296-BMW)
1982  Carlos Arenzana  (Lola T298-BMW)
1999  Gerard de la Casa  (Osella PA9-BMW)
2000  Jordi Enjuanes  (Van Diemen RF95 2.0/F-Renault)
2001  Jordi Enjuanes  (Van Diemen RF95 2.0/F-Renault)
2002  Jordi Enjuanes  (Van Diemen RF95 2.0/F-Renault)
2004  Josep Maria Guitart  (Speed Car GT10)
2005  Gorka Apalantza  (BRC CM02)
2006  Jordi Grinyó  (Speed Car GT 1000)
2009  Carles Mestres  (Speed Car GT-R)
2019  Joan Salvans (Porsche 911 GT3)
2021  Francesc Munné (Demon Car)