La XVI Pujada a La Trona, tota una festa del motor

Presentació a Les Masies de Voltregà

• 23 de maig: la mítica pujada torna al calendari català de competició de muntanya
• La 1a edició es va celebrar el 1977 i la d'enguany serà la 16a
• Gairebé 6 km de sinuós recorregut d'una de les proves més tècniques del país
• Més de 80 vehicles inscrits fins avui

Des del seu retorn el 2019 després de 10 anys d'aturada, la Pujada a La Trona s'ha convertit en una cita molt esperada per tota l'afició. El 2020 havia de ser la segona edició en mans de V-Line Org. com a promotor, però a causa de la pandèmia per covid-19, la celebració d'aquest esdeveniment es veia truncada, fent inevitable la seva rotunda cancel·lació; però, la voluntat i el suport de l'Ajuntament de Les Masies de Voltregà ha permès, de nou, que la Pujada a La Trona hagi estat presentada avui a la sala de plens de l'Ajuntament de la localitat osonenca i torni a ser una realitat el proper 23 de maig.

La presentació ha comptat amb la presència de Sergi Vilamala, alcalde de Les Masies de Voltregà; Ramon Pardo, regidor d’Esports; Glòria Traserra, regidora d’Empresa; Veronica Ruiz, tinent d’alcalde; Albert Prado, conseller delegat d’esports del Consell Comarcal d’Osona; i Francesc Gutiérrez, màxim responsable de V-Line Org., que han donat a conèixer els detalls de la XVI edició de la cursa.  

La Trona és una de les proves més mítiques i estimades pels aficionats, no només per les seves imponents rampes, sinó també perquè pel seu asfalt han competit els millors pilots i màquines del país. És considerada pels aficionats al motor com una de les carreteres de muntanya més difícils, per la seva sinuositat i estretor, però també perquè sempre amaga secrets que permeten anar més ràpid als pilots més ben preparats.

Prop de 90 vehicles ja han formalitzat la seva inscripció a aquesta prova que publicarà la llista de participants el dijous 20 i que suposa un gran èxit de convocatòria, fins i tot més que en l'edició de 2019.

5,7 km de corbes i esforç tècnic
La base de la prova estarà situada, com en els últims anys, a l’Escola EFA Quintanes, ubicada en el quilòmetre 13,2 de la carretera BV-4608. Aquí es realitzaran les respectives verificacions administratives i tècniques a partir de les 7h del diumenge dia 23 i també allà estarà disposada la base de cursa i la sala de premsa. Les verificacions es podran fer de manera opcional el dissabte 22, a partir de les 16.30h, al pàrquing annex a les piscines municipals de Les Masies de Voltregà.

Els participants de la 16a Pujada a La Trona començaran la jornada amb 3 tandes d'entrenaments oficials (9h, 10.30h i 12h), a les quals seguiran 2 pujades de cursa (13.30h i 15h). Els pilots hauran de completar un recorregut total de 5,744 km de la carretera BV-4608, prenent la sortida des del km 13,050 per a arribar al 7,306, evolucionant-se per tant en la zona més virada de la pujada. Després d'una intensa jornada de curses, el lliurament de trofeus es farà a les 17.15h a la Pèrgola de La Gleva (Ctra. St. Boi) de Les Masies de Voltregà.

Francesc Gutiérrez, màxim responsable de V-Line Org., comenta al respecte: “És una alegria tornar a celebrar la Pujada a La Trona, després de l'aturada forçosa de l'any passat com a conseqüència de la pandèmia. És una prova molt apreciada, on els pilots gaudeixen d'un traçat espectacular alhora que tècnic, amb parts ràpides i d’altres més virades i, per aquest motiu, treballem al màxim perquè se sentin a gust i passin una bona jornada de Motorsport”.

La XVI Pujada a La Trona, organitzada per V-Line Org. i amb l'ajuda de Cerdanya Racing, és possible gràcies a la total col·laboració de l'ajuntament de Les Masies de Voltregà. L'esdeveniment també compta amb el suport de l'Escola EFA Quintanes (Escola de Formació Professional), CEQUIN (Centre Equestre Quintanes), Autodesballestaments La Gleva i Àngel Danés, taller de venda i reparació especialitzat en vehicles Mitsubishi i Subaru.

La Trona, un tram mític
Al llarg dels anys, la Pujada a La Trona ha sofert diverses interrupcions en la seva celebració i canvis d'organitzador que no han permès que la cursa gaudís d'una vida llarga i prolongada al llarg dels anys. La primera edició va tenir lloc el 1977 de la mà de l'entitat que la va crear, Motor Club Vall del Ges, que la va organitzar durant sis anys consecutius, de 1977 a 1982, cessant les seves activitats a continuació.

Es va haver d’esperar 17 anys, fins el 1999, perquè aquesta pujada tornés al primer pla esportiu en ser rescatada per Escuderia Voltregà, que es va responsabilitzar de la seva organització i la va mantenir en el calendari durant set edicions, fins el 2006, amb una pausa intermèdia d'un any (2003) a causa d'un conflicte amb la federació de l'època.

Finalment, i després d'una nova pausa de 2 anys, la Pujada a La Trona va ser organitzada per Escuderia Osona en una única edició, 2009, l'última disputada fins al seu retorn el 2019. Excepte en la seva primera edició, la cursa ha puntuat sempre per al Campionat de Catalunya de Muntanya i el 2005 ho va ser per al Campionat d'Espanya de l'especialitat. Algunes de les seves edicions també han puntuat per al nacional de karts de 250cc i per al campionat d'Andorra d'automobilisme.

La famosa paella de La Trona, amb el seu espectacular mirador, és possiblement la corba reina de la pujada, tot i que no és la més difícil ni l'únic angle d'aquest tipus que es pot trobar en el traçat. La Trona té altres viratges similars, en la seva majoria tancats o amb poca visibilitat, amb una estretor molt característica en tot el seu desenvolupament i generalment amb fortes frenades i molta exigència quant a la traçada. En competició, La Trona ha estat l'escenari de no pocs incidents que han canviat el desenllaç de les curses de manera inesperada.

Per l'asfalt de la BV-4608 han rodat les millors màquines de cada època, pilotades pels més prestigiosos pilots del moment, entre ells el pluricampió Juan Fernández, que va vèncer l'edició de 1981 amb Lola-BMW, i “Jean Claude”, que es va imposar en l'edició de 1980 al mateix Fernández, pilotant també un Lola-BMW. El 1982 va guanyar contra tot pronòstic Carlos Arenzana (Lola-BMW), imposant-se també a Juan Fernández.

A banda d'aquests importants noms, el podi de La Trona també ha vist a pilots del carisma d'Andrés Vilariño, Claudi Caba, Pietro Raddi, Gerard de la Casa, Santi Marcenaro, Alfonso Tórmez i un llarg etcètera. A més, La Trona és famosa per ser l'escenari de multitud de trams de ral·li, primordialment del Ral·li Osona, però també en el seu moment del Rally Catalunya del Campionat del Món, entre d’altres cuses.

Palmarès de la Pujada a la Trona
1977 Alfonso Tórmez (Martini Mk12/F-1800)
1978 Alfonso Tórmez (Martini Mk12/F-1800)
1979 José María Fernández (Porsche 911 Carrera RS)
1980 “Jean Claude” (Lola T298-BMW)
1981 Juan Fernández (Lola T296-BMW)
1982 Carlos Arenzana (Lola T298-BMW)
1999 Gerard de la Casa (Osella PA9-BMW)
2000 Jordi Enjuanes (Van Diemen RF95 2.0/F-Renault)
2001 Jordi Enjuanes (Van Diemen RF95 2.0/F-Renault)
2002 Jordi Enjuanes (Van Diemen RF95 2.0/F-Renault)
2004 Josep Maria Guitart (Speed Car GT10)
2005 Gorka Apalantza (BRC CM02)
2006 Jordi Grinyó (Speed Car GT 1000)
2009 Carles Mestres (Speed Car GT-R)
2019 Joan Salvans (Porsche 911 GT3)