Les Français Genesca-Villani (Toyota) s’imposent lors du 7ᵉ Rally Lloret de Mar

Lloret de Mar a accueilli la septième édition du Rally Lloret de Mar ouvert au véhicules modernes et anciens. L’équipage Richard Genesca-Jean René Villani (Toyota Celica GT-Four ST205) ont très clairement remporté la victoire de l’épreuve. Le duo français a réalisé 6 scratch et s’est illustré lors d’une jolie bataille contre la Subaru Impreza STi R4 pilotée par son fils, Arnaud Genesca, faisant équipe avec Adrien Carrere.

Eduard Pons-Alberto Chamorro (Skoda Fabia R5) et José Luis García-Javier Moreno (Citroën DS3 N5) ont occupé les deux autres marches du podium. En Régularité, Xavier Domingo-Antoni Moragas (BMW M3) sont parvenus à décrocher la victoire en Super Sport, tandis que Josep Maria Molas-Albert Sánchez (Volkswagen Golf) l’ont remportée dans la catégorie Sport très disputée.

Le bord de mer de Lloret a de nouveau été le siège d’un rallye, hébergeant le parc fermé, le podium de départ et d’arrivée et le parc d'assistance de cette course rétablie 26 ans plus tard. Dans ce cadre riche en histoire de l’automobile, les 87 véhicules qui ont participé à l’épreuve ont brillé de façon spectaculaire, parmi lesquels 12 véhicules d’exposition Legend, presque une heure et demie de voitures passant les épreuves qui ont été suivies par un grand nombre de passionnés les deux jours durant.

Ce 7ᵉ Rally Lloret de Mar a inauguré le Championnat de Catalogne de Rallyes, en plus de la saison de courses de V-Line Org. L’épreuve a démarré le vendredi après-midi avec deux passages disputés sur les sections “Tossa-Sant Grau” (14,184 km), “Collsaplana” (7,462) et “Pla de les Arenes” (5,134), bien que le premier de cette section ait dû être annulé.

Les deux équipages français venant des alentours de Perpignan,Richard Genesca-Jean René Villani et Arnaud Genesca-Adrien Carrere, ont fait un départ en force et ont signé les premiers scratch du jour, respectivement “Tossa-Sant Grau” et “Collsaplana”, tandis qu’Arnaud marquait le meilleur temps lors du second passage sur “Tossa-Sant Grau”. Lors de la seconde spéciale sur “Collsaplana”, le duo Pons-Chamorro a décroché la victoire, tandis que García-Moreno se sont vus attribuer “Pla de les Arenes”. De cette façon, Arnaud Genesca terminait la journée en tant que leader, suivi à 5,9 secondes par Richard Genesca et à 21” par Eduard Pons.

Lors de l’étape disputée ce samedi, la plus longue avec 73,658 km contre chrono, un double passage sur les spéciales “Pujada Els Àngels” (9,484 km), “Santa Pellaia” (9,920) et “Canyet” (17,425) a eu lieu. Les deux équipages français ont pris le départ en aspirant au triomphe et dès le début, ils ont clairement fait comprendre que la bataille pour décrocher l’or se fera entre les deux.

Richard Genesca a signé la première et la troisième section du jour, tandis que Arnaud Genesca le faisait pour la seconde. L’équipe de la Toyota ont ainsi soufflé la première place provisoire à celle de la Subaru, et ont donc maintenu l’émotion jusqu’au final de la première boucle, séparés seulement par 7,8 secondes. Pendant ce temps, Pons progressait à un rythme soutenu pour conserver la troisième place du podium, alors que José Luis García et Josep Maria Martínez-Gabriel Jiménez (BMW M30 E30) faisaient pression et raccourcissaient les distances.

La boucle de l’après-midi a débuté avec de mauvaises nouvelles pour Arnaud Genesca, qui ne pouvait commencer la dixième spéciale en raison d’une avarie mécanique qui l’a laissé hors combat et a préparé le terrain pour Richard Genesca. Les Français ont remporté le reste de scratch du jour et ont finalement conduit leur Toyota Celica exKankkunen en tête du podium. Eduard Pons-Alberto Chamorro ont remporté la deuxième place et José Luis García-Javier Moreno, la troisième.

Victoire en Anciennes pour Martínez-Jiménez (BMW M3), suivis par Ventura-Julià (VW Golf) y Cervera-Inés (Ford Escort). En R2, le triomphe a été remporté par Bosch-Carreiras (Peugeot 208), cinquièmes du général, suivis par Sucarrat-García (Renault Clio), les vainqueurs en groupe N.

C’est ainsi que s’est terminée la septième édition couronnée de succès de ce rallye rétabli et organisé par V-Line Org. qui a regroupé autour d’une même course un nombre considérable de véhicules anciens et modernes d’une grande qualité mécanique et de pilotes, ce qui démontre l’immense approbation de Lloret de Mar en tant que centre de rallyes.

Classement final Vitesse 7ᵉ Rally Lloret de Mar
1-Richard Genesca-Jean René Villani (Toyota Celica GT-Four ST205, Gr. XA), 1h.27’43”1
2-Eduard Pons-Alberto Chamorro (Skoda Fabia R5), +1’20”1
3-José Luis García-Javier Moreno (Citroën DS3 N5), +2’09”9
4-Josep Maria Martínez-Gabriel Jiménez (BMW M3 E30, Gr. C5), +2’55”1
5-Jordi Bosch-Joan Carreiras (Peugeot 208 Pure Tech R2), +5’30”7
6-Daniel Sucarrat-Just García (Renault Clio Sport Ragnotti, Gr. N), +6’04”8
7-Jordi Ventura-Oriol Julià (Volkswagen Golf GTI 1.8 16V, Gr. C5), +6’39”8
8-Rubén Cervera-Cristina Inés (Ford Escort Mk2, Gr. C6), +9’08”3
9-Miguel Otegui-Giovanni Breda (BMW 325i, Gr. C5), +9’20”3
10-David Espasa-Joan Codinachs (Renault Clio, Gr. N), +10’22”2
11-Joan Casanovas-Marc Que (Ford Focus 1.6, Gr. N), +11’02”0
12-Narcís Alcalà-Xavier Company (Citroën AX, Gr. F2000), +11’36”8
13-Marc Ventura-Gerard Alsina (Peugeot 208 Pure Tech, Gr. N3), +11’40”9
14-Jordi Tió-Javier Tort (Clio Renault Sport, Gr. N), +11’50”5
15-Adrià Torres-Eduard Artells (Nissan Micra 1.4, Gr. F2000), +12’18”0
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