Mayor atractivo para el GT-CER 2022

Con el objetivo principal de mantenerse como uno de los certámenes más atractivos del panorama nacional de circuitos, el GT-CER 2022 se reforma en multitud de detalles, los justos para que siga siendo una de las grandes opciones para los equipos y pilotos que buscan competitividad y disfrute a un precio relativamente contenido.

Después de varios años disputando 5 citas, el CER vuelve a sus origines y recupera una más para cerrar el calendario en 6, siendo 5 en España y otra en el trazado portugués de Portimão, donde compartirán cartel nada menos que con el DTM, uno de los certámenes más prestigiosos del mundo. El resto de circuitos permanecerán inalterados respecto al 2021, al igual que el test de pretemporada.

Aprovechando esta sinergia con Portugal, se crea la MICHELIN IBERIAN ENDURANCE TROPHY, puntuando 3 de las 6 pruebas que conforman el calendario y que será un doble atractivo para pilotos, tanto españoles como portugueses.

CALENDARIO

• 26-27 marzo: Valencia
• 30 abril-1 mayo: Algarve-Portimao**
• 08-09 Julio (viernes-sábado): MotorLand-Alcañiz**
• 17-18 septiembre: Jerez**
• 22-23 octubre: Navarra
• 26-27 noviembre: Barcelona

**Pruebas puntuables para las Michelin Iberian Endurance Trophy

Si hasta ahora Barcelona era la única prueba que se disputaba a una única carrera de 2h más una vuelta, para la próxima temporada se unirá Jerez, fomentando un espíritu más de resistencia y que permita a ambos certámenes tener una prueba de estas características.

En lo que hace referencia a las categorías, hay una nueva distribución, que conformarán las Clases 1 y 2 del Campeonato. La 1 la constituirán los D1 y D2, mientras que la 2 la formarán los D3, D4 y D5 (Open Michelin). La que mayores cambios sufrirá será la D1, con los TCR, que pierden el carácter de categoría propia (no así un Trofeo específico), para poder compartirla con 2 modelos de gran atractivo como son el BMW M2 y el Alpine A110 Cup.

Pero sin duda el gran revulsivo se producirá en la Clase 2. V-Line Org. no quiere perder a los coches de prestaciones menores y por ese motivo ha trabajado intensamente para llegar a un acuerdo con Michelin y poder ofrecer a los equipos pertenecientes a esta categoría 2 neumáticos gratuitos por prueba, siempre que hayan participado en 2 pruebas anteriormente y, a su vez, tendrán un precio de inscripción más económico. Sin duda, es una apuesta importante para tratar de fomentar la participación de los “más modestos”, quizás los más afectados por la pandemia en estos 2 últimos años, pero que bajo ningún concepto se les debe olvidar.

Y si el CER tiene una buena batería de novedades, el Campeonato de España de GT, no se queda atrás y por ese motivo redistribuye de nuevo las categorías para buscar un mejor equilibrio entre los coches más espectaculares de la parrilla. Al igual que en el CER, serán sólo 2 las Clases participantes, quedando conformadas de la siguiente manera:

• Clase 1: Modelos GT3 y GPX (protos y coches que carecen o difieren técnicamente de su ficha de homologación)
• Clase 2: Porsche Cup (con categoría propia) y GPR, formada por los conocidos GT4, Ligier y protos de menores prestaciones.

En palabras de Francesc Gutiérrez (CEO de V-Line Org.), “hemos trabajado intensamente para que el GT-CER siga manteniendo su especial atractivo y por ese motivo hemos hecho unos cambios importantes, tanto de imagen como de estructura, para recobrar el protagonismo que este certamen merece. Por otro lado, el apoyo de Michelin es fundamental, para llevar a cabo esas importantes ayudas dirigidas a fomentar la participación a los que no tienen tantos recursos y esperamos recuperar esos equipos, que de manera forzosa han tenido que hacer un paréntesis en su participación. Es un Campeonato de España de gran prestigio, con un bagaje de nada menos que 14 años y todo el equipo que formamos V-Line Org., estamos convencidos que volveremos a asistir a unos campeonatos competidos a la par que fascinantes”.

 Deberes hechos y en poco más de 2 meses la llave del GT-CER volverá a arrancar motores, para disfrute de los apasionados de esta disciplina, en el test de pretemporada de Valencia. ¡Ahí nos vemos!