Gran final del GT-CER en Barcelona junto al Open Oldtimer

- El Circuit de Barcelona-Catalunya acoge la ronda final de la temporada 2022 del Campeonato de España de Resistencia y GT.
- Máxima expectación entre los GT y los Turismos del CER ante la carrera de dos horas que decidirá los campeonatos y trofeos en disputa.
- Éxito de participación con casi una trentena de vehículos en pista.
- El Open Oldtimer regresa con dos carreras y veinte coches en parrilla.

Llegó el momento decisivo de la temporada, la última cita del año. Tras cinco rondas de puro automovilismo, el Circuit de Barcelona-Catalunya acoge el gran fin de fiesta del Campeonato de España de Resistencia y GT (GT-CER), donde se decidirán las clasificaciones finales de las diferentes clases y categorías en juego, en una única carrera de dos horas de duración, como es tradición en cada visita del certamen al trazado catalán.

La pista de Montmeló vivirá una vez más la magia de la resistencia en todo su esplendor, contando con una exquisita parrilla de pilotos y monturas que pelearán sobre el asfalto y con la mejor estrategia dirigida por sus equipos por hacerse con la gloria. GT y Turismos del GT-CER llenarán de color y emoción esta cita final, que contará de nuevo con el mejor plantel de coches y pilotos compitiendo por la victoria.

Dos horas de trepidante carrera para decidir el GT-CER
La participación volverá a ser de altísimo nivel con veintinueve monturas con las que lucharán por las victorias los cincuenta y un valientes pilotos que competirán en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La emoción será intensa, con los GPX de Cor Euser (Mac Car) -líder de la Clase 1 y posible campeón de dicha clase tras la carrera de dos horas- o el nuevo Renault RS01 de la Escudería Faraón que pilotarán Álvaro Fontes y Agustín Sanabria, que se sumarán a los GPR y Porsche Cup de la Clase 2.

Entre ellos, se dilucirá gran parte de la carrera, con Francesc Gutiérrez – Dan Jiménez (Ligier JS2 R), Luis Recuenco (Porsche 991 Cup), Pablo Yeregui – Daniel Carretero (Porsche 991 Cup), Philippe Gruau – Arnaud Gomez (Vortex V8), Mirco van Nostrum (Porsche 991 Cup), Pablo Bras – Fernando González (Porsche 992 Cup), Antonio Sainero – Ana Sainero (Porsche 991 Cup), Jase Gleichberg (Ligier JS2 R), Lorenzo Mendieta – Jordi Fuset (Porsche Cayman GT4), Ricardo Filipe Costa – Jose Carlos Pires (Porsche 991 Cup) y Pierre Arraou – Frédéric Billon (Audi R8 GT4). Además, esta prueba marcará el regreso al GT-CER del NM Racing Team con Jesús de Martín y Nil Montserrat (Mercedes AMG GT4).

Entre los turismos del Campeonato de España de Resistencia, la armada BMW Motorsport España volverá a tener gran parte del protagonismo, con José Manuel de los Milagros – Nerea Martí (BMW M2 CS Racing) defendiendo los colores de la marca alemana, siendo de los Milagros el líder destacado de la Clase 1 del CER a la vez que comanda la D1 con una puntuación que le beneficia de cara al final de temporada, donde podría coronarse campeón si consigue los últimos puntos de la manga de dos horas. Así, tendrá también que verse las caras con Miguel Gómez – Pedro Silvero (BMW M2 CS Racing), Jorge Silva – Pedro Silva (Audi RS3 LMS) y Vicente Dasi – Josep Parera (Cupra TCR).

Del mismo modo, Monlau Competición pondrá dos CUPRA TCR en pista, uno de ellos con la pareja formada por Patrick Bay y Berta Rafols, y el otro con dos pilotos que son padre e hijo y que pertenecen a uno de los apellidos ilustres de nuestro automovilismo, como son Jordi Gené y Eric Gené, lo que será el debut del más joven de la familia Gené en turismos.

En D3, D4 y D5, la acción estará asegurada con el pilotaje que brindarán Borja Hormigos – Héctor Hernández (BMW M2 CS Racing), Smörg – Javier Macías (BMW M2 CS Racing) ambos equipos peleandose por la posición de honor; Laurent Puitgmal – Nicolas Le Naour (Renault Clio Cup IV), José Luis López – Álvaro Rodríguez (Renault Clio Cup IV), quienes matemáticamente podrían ser ya campeones de la D4; Alejandro Iribas – Nico Abella (Renault Clio V Cup), Henk van Zoest – Mathieu Lannepoudenx (Renault Clio V Cup) y Juan Campos (Renault Clio Cup III). La lucha por el título la lidera Van Zoest con una considerable ventaja sobre sus rivales, al frente de la Clase 2 antes de la última cita de la temporada.

Máxima acción en el regreso del Open Oldtimer
Además de la atención por el desenlace de la temporada del GT-CER, el Circuit de Barcelona-Catalunya vivirá con gran expectación el regreso del Open Oldtimer, el certamen de V-Line Org. en el que conviven diferentes monturas que son parte importante de la historia de las carreras y que siguen protagonizando el imaginario colectivo de los amantes del automovilismo histórico. Todas ellas, con sus valientes pilotos al volante, competirán por la victoria en las dos carreras previstas.

Veinte coches y veintidós pilotos se darán cita este fin de semana en el trazado de Montmeló para luchar por la gloria, destacando los Porsche 911 de distintas generaciones, como los de Carlos Beltrán, Lluis Portal, Vincent Torneur y Jordi Prenafeta, así como el Porsche 964 de Artur Carulla o el Porsche 968 de Antonio Cubero. Los aficionados también podrán disfrutar con el espectacular Ford GT40 de Jordi Puig o los Ford Escort RS2000 de Francesc Gutiérrez, Ricardo Pereira, Nuno Breda y Manuel Lopes de Almeida – Joao Martins.

En la interesante parrilla, también podrán verse y escucharse los Honda Civic de Dan Jimenez, Toni García y Marc García, el Nissan Sunny de Marc Barnés – Arnau Freixes, el Datsun 240Z de Ralf Schnitzler, el Mazda MX-5 Cup de José Llamas, el Audi TT de Vicente Vallés, el BMW M3 de Albert Monterrubio y el Volkswagen Golf GTI Mk.III de Santiago Dongil.

Además de la gran expectación que supone el cierre de temporada del Campeonato de España de Resistencia y GT y del regreso del Open Oldtimer, el Campeonato de Cataluña de Velocidad, que comparte fechas y carreras con los certámenes valenciano, aragonés y navarro, celebrará su última ronda del año, con dos carreras más con las que poner el broche de oro a una temporada espectacular.

Toda la emoción a pie de pista y en la retransmisión oficial
El programa horario contempla la actividad repartida entre el sábado y el domingo. Los entrenamientos del GT-CER tendrán lugar a las 12:30 y a las 14:55 horas del sábado, con dos sesiones repartidas durante la jornada; mientras que el Open Oldtimer tendrá la pista a su disposición para las prácticas a las 14:15 y a las 16:40 horas. Así mismo, serán los encargados de abrir la veda el domingo, con los entrenamientos cronometrados a las 9 horas de la mañana.

Consecutivamente, a las 10:30 horas, será el momento de que el GT-CER tome el trazado para su sesión cronometrada con la que decidir la parrilla de salida de la gran carrera. A las 12 horas, el Open Oldtimer celebrará la primera carrera, con el GT-CER celebrando su fin de temporada con dos horas de trepidante acción sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya, a partir de las 13:40h. Posteriormente, llegará el turno de la segunda carrera del Open Oldtimer, prevista a las 15:55h.

Todo ello podrá vivirse desde las gradas del Circuit de Barcelona-Catalunya en vivo y en directo, así como también a través de la retransmisión oficial. Continuando con la novedad que supuso en la anterior cita en Navarra, la sexta y última ronda del GT-CER se emitirá en directo en la nueva plataforma Canal Deporte, la primera televisión digital deportiva en España, que ha apostado por el GT-CER como una de sus principales apuestas.  Además, se mantendrá la emisión en el canal de YouTube de V-Line Org.

Todo está preparado para vivir un gran espectáculo automovilístico en Montmeló. El trazado catalán ya está listo para la llegada de los pilotos, equipos y coches del Campeonato de España de Resistencia y GT, así como del Open Oldtimer, en una pista que es referente del automovilismo a nivel mundial y donde es seguro que se vivirán intensas luchas y épicas actuaciones de los protagonistas que despedirán por todo lo alto la temporada 2022.