El GT-CER se luce sobre el asfalto valenciano

· El GT-CER llega al ecuador de la temporada 2021
· Reencuentro con 4.000 aficionados en el Circuit Ricardo Tormo
· Todas las carreras transmitidas en directo

El Campeonato de España de Resistencia y GT (GT-CER), ha celebrado este fin de semana, 18 y 19 de septiembre, el tercer round de la temporada 2021 en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia, cita que marcó el ecuador de una gran campaña, todo en el marco del Racing Weekend, compartiendo escenario con el Campeonato de España de Turismos, el TCR Spain, la Clio Cup Europe y el Campeonato de España de F4.

Uno de los mayores alicientes para esta cita fue poder contar nuevamente con el público en gradas. El Circuit Ricardo Tomo puso a disposición un total de 4.000 entradas para permitir que los aficionados disfrutaran de uno de los mejores eventos de circuitos a nivel nacional. Adicionalmente, todas las carreras se pudieron disfrutar en directo a través del canal de YouTube de la RFEdeA. Unas excelentes condiciones climáticas, hambre de victoria y muchas ganas de pasárselo bien fueron el complemento perfecto a un gran fin de semana.

Así pues, el 3º round arrancaba el sábado 18 con las tandas de entrenamientos libres para que los pilotos hicieran el reconocimiento de pista y se adecuaran al trazado, así como detectar posibles problemas mecánicos de cara a la Qualifying, misma que se llevó a cabo en horas de la tarde y definió las parrillas de salida de las carreras del domingo 19.

1ª carrera
La primera carrera del día, la que abría la jornada matinal, presenció una clara e inapelable victoria de la dupla formada por Daniel Díaz-Varela - Eduardo Costabal (Mercedes SLS AMG), que, tras 48 minutos más una vuelta, sentenciaban su triunfo frente a sus principales rivales Olivier Gomez-Arnaud Gomez (Vortex V8) y Daniel Carretero-Pablo Yeregui (Porsche 911 Cup), segundo y tercer lugar respectivamente.

El poleman Díaz-Varela salía volando desde la posición más privilegiada de la parrilla, llevando un ritmo impecable durante todo su stint que le permitió mantenerse líder de la carrera, incluso hasta el momento del relevo con su compañero Costabal, que pudo salir y mantener la posición, pues al ser su primera carrera no había hándicaps que cumplir y pudo mantener la aventajada posición que le permitió cruzar en primer lugar la bandera a cuadros, aun con el Vortex de los hermanos Gomez a su estela.

Respecto a la C2, el más laureado fue Pierre Arrou y su Audi R8 GT4. No corrieron con la misma suerte Francesc Gutiérrez y Juan Andújar (Ligier JS2 R) en la C3, cuando un fallo mecánico le hizo salirse de la pista, obligando a Gutiérrez a retirarse de la carrera y dando paso al procedimiento del Safety Car por escasos minutos hasta controlar la situación.

Respecto a las clases y divisiones participantes en el CER, la gran sorpresa del fin de semana fue sin duda el TCR CER Spain con el joven debutante Santiago Concepción (CUPRA TCR), quien lograba su primera victoria con un Turismo en un campeonato nacional. Trazando sus primeros virajes y con un ritmo muy parejo, Concepción lograba una ejecución casi perfecta que le permitió batallar de lo lindo con sus principales rivales, los hermanos Fernández, quienes lamentablemente a 4 minutos para acabar la carrera debían abandonar tras colisionar junto al Vortex de Philippe Gruau-Lionel Amrouche, cediendo todas las posibilidades de seguir batiéndose el cobre a Mirco Van Nostrum-Álvaro Fontes (Audi RS3 LMS), que finalmente eran segundos, y el equipo Vicente Dasi-Josep Parera (CUPRA), terceros.

En la D2, Fredéric Billon se llevaba el gato al agua frente a Busian Fontan-Pedro Herraiz, ambos equipos en Peugeot 308 Cup, mientras que, en la D3, Daniel Martínez-Ángel Lafuente (Peugeot RCZ) eran los más rápidos. Héctor Hernández-Borja Hormigos (Mini CHallenge) consiguieron una nueva victoria en la D4, y en la D5, Henk Van Zoest (Renault Clio Cup IV) hacía lo propio. Juan Campos junto a Javier Gil lograron subir al cajón más alto de la D6.

2ª Carrera
La emoción y adrenalina estuvieron presentes durante toda la manga, misma que en esta oportunidad veía la victoria de los hermanos Gomez, Arnaud y Olivier (Vortex), tercera de la temporada tras el doblete de Navarra, quienes lucharon sin parar con Díaz-Varela – Costabal, hasta conseguir arrebatarles la posición de honor en la última vuelta de la carrera.

Díaz-Varela arrancaba nuevamente bastante cómodo, logró entrar a boxes para el cambio de piloto dejando el coche con unos excelentes parciales que le permitieron entregar la montura a Costabal con una ventaja considerable. Aun así, las trepidantes batallas entre ambos equipos, permitían un verdadero espectáculo de competición que se decidió hasta el ultimo momento de la carrera, cuando los Gomez eran finalmente quienes cruzaban la bandera a cuadros en primer lugar, y los de Baporo no tenían más opciones que el segundo lugar. Carretero-Yeregui fueron terceros.

La C2 veía un nuevo triunfo del Audi R8 GT4 de Arrou, mientras que Francesc Gutiérrez-Juan Andújar no solo conseguían cruzar la bandeja ajedrezada de la C3 en primer lugar, sino que se adjudicaron el cuarto lugar absoluto de carrera, por encima de importantes mecánicas.

En el TCR CER Spain, Van Nostrum-Fontes finalmente lograron la hazaña que no consiguieron en la 1ª manga, subiendo al cajón más alto del podio. Con hándicaps altos que cumplir, Fontes, quien había hecho la primera mitad de la carrera, debía adelantar mucho para compensar dicho hándicap a la hora de entregar el relevo a Van Nostrum, teniendo en cuenta que los hermanos Fernández y Santi Concepción se mantenían muy fuertes y en la lucha por el lugar más privilegiado de la clasificación. Lamentablemente, un nuevo fallo sacaba de la pista a los Fernández, cediendo todas las posibilidades de subir al segundo lugar a Dasi-Parera, cuando un pinchazo de Concepción a 22 minutos para acabar, le hacía perder tiempo en el pit y solo pudo optar al tercer lugar.

Fredéric Billon, Fontan-Herraiz, Martínez-Lafuente, Hernández-Hormigos, Van Zoest y Campos Gil consiguen nuevamente los triunfos de la D2, D3, D4, D5 y D6 respectivamente.

Tras la cita valenciana, llegará el momento de trasladarnos al Circuito de Jerez-Ángel Nieto los días 2 y 3 de octubre, para enfrentarnos a la recta final del campeonato con el 4º y penúltimo round.  

CLASIFICACIONES