Vieira y Lobo, triunfadores en la segunda carrera de GT de MotorLand

• Lobo y Vieira se anotan la segunda prueba del meeting de MotorLand Aragón hoy domingo 30 a los mandos de su Porsche 911 GT3 Cup, por delante de Font/Vinyes (Porsche 911 GT3 Cup), y de los actuales campeones, Leandro Martins y Dieter Svepes (Porsche 911 GT3 Cup), en una carrera en la que los track limits alteraron la clasificación general.
• Martins y Svepes lograron la victoria en la primera carrera del meeting y de la temporada, ayer sábado 29, tras una interesante pelea con Borja García/Alejandro Barambio y Viera/Lobo, en la que también las penalizaciones por track limits fueron decisivas.
• MotorLand ha abierto la temporada 2025, que constará de seis meetings. Las categorías presentes son GT Cup, GPX y GPR, con la nueva incorporación de los GT4. V-Line es el organizador, una estructura veterana liderada por Francesc Gutiérrez, que a su vez es también piloto de GT.

Dieter Svepes, que defiende el título 2024 junto con su compañero Leandro Martins, partía de la primera línea de la parrilla de la segunda carrera del meeting de Motorland Aragón con su Porsche 911 GT3 Cup tras haberse impuesto en la primera, dejando claro que son, de nuevo, el equipo a batir.

Y en la salida, lanzada, mantiene su posición por delante de Joan Vinyes, que le roba la cartera a Miguel Lobo relegándole a la tercera plaza. Mientras, un trompo que a punto está de provocar una melee deja fuera de la pista de Alejandro Barambio, que se ve relegado a la última plaza tras salir cuarto.

A partir de ahí, mientras en cabeza se mantienen las posiciones, Alejandro comienza a remontar dejando claro que no quiere tirar la toalla y espera devolverle el coche a su compañero en la mejor posición posible. Lo hace finalmente -es el primero en entrar a boxes- en la octava posición.

Por su parte, Svepes entrega el coche a Leandro Martins como líder con un puñado de segundos de ventaja sobre Vinyes, con Lobo, Bras y Cañizares por detrás, más retrasados, en un pañuelo, pero con la aplicación de track limits en el momento de los relevos, Jaume Font (compañero de Vinyes), sale líder por delante de Vieira (pareja de Lobo), relegando a los campeones en título a la tercera plaza. Mientras, Borja García continua la remontada de su compañero, Alejandro Barambio, y pronto se pone sexto.

En los últimos compases, Vieira se pega a Font y le adelanta limpiamente, situándose en cabeza, mientras Martins no logra conectar con los líderes. Finalmente, la bandera a cuadros se agita al paso de Vieira, dando paso a Font, Martins y, tras una gran carrera, Borja García, que termina cuarto y con la vuelta rápida.

La categoría GT4 es de nuevo para Manuel Bertolín a lomos de su BMW GT4 EVO, y la GPR es, también como en la carrera 1, para Máximo y Enrique Varela (Ligier JS2R).

El próximo meeting se disputará en el Circuito de Navarra los próximos días 2 al 4 de mayo.

La carrera del sábado
Borja García defendió su pole position en los primeros compases de la primera carrera de la temporada, liderando un compacto pelotón en cerrada lucha con Yeregui en su Audi R8, perseguidos por Vieira, en la tercera plaza, y con Martins retrasado a la quinta posición. Poco antes del ecuador de la carrera -a 45 minutos más una vuelta-, García pierde fuelle y es adelantado tanto por Yeregui como por Vieira, y de esta forma entran en boxes para el cambio de piloto.

Tras ello, Dieter Svepes sale con fuerza, pasa a Barambio -relevo de García- y a Lobo -compañero de Vieira-, y se beneficia del abandono del Audi R8 de Yeregui/Carretero, con lo que pasa a liderar la prueba, abriendo hueco. En los últimos compases de la prueba, con Lobo segundo, Vinyes pelea con Barambio por la tercera plaza, que se intercambian en la última vuelta, llevándose el foco de la atención del público.

Así las cosas, la bandera a cuadros saluda a Svepes como vencedor, seguido por Miguel Lobo, Vinyes y Barambio. Pero la clasificación cambia de forma importante al aplicar los track limits, que penalizan a Vinyes y Lobo. Así, tras el ganador irrefutable, el equipo Svepes/Martins, la segunda plaza recae en García/Barambio, la tercera es para Vinyes/Font, y la cuarta, para Lobo/Vieira.

La categoría GT4 se la llevó Manuel Bertolín, que compite en solitario con el BMW GT4 EVO, la GPR es para Máximo y Enrique Varela, a lomos del Ligier JS2R, y la GPX queda desierta tras el abandono de Yeregui/Carretero.