Jordi Vilardell gana la vigésima edición de la Pujada a La Trona

La localidad de Les Masies de Voltregà ha acogido este fin de semana la tercera cita del calendario catalán de carreras de montaña, este año con un regusto más especial ya que se ha cumplido el vigésimo aniversario de una prueba que empezó su historia a finales de los años 70 y que V-Line Org decidió recuperar en el año 2019.

El conocido trazado de La Trona, de 5.7 kilómetros contra el cronómetro, conseguía reunir unos setenta pilotos repartidos entre las diferentes categorías de velocidad y regularidad. La carrera contaba, como es habitual, con dos ascensiones de entrenamientos y otras dos de carrera de las que se elegiría el mejor registro para configurar la clasificación final.

La niebla y las bajas temperaturas de primera hora de la mañana del domingo, sumado a la lluvia de la noche anterior, dejaban el asfalto en unas condiciones delicadas para la primera manga. Poco a poco y a pesar de la amenaza de las nubes el sol se imponía dejando la pista en buen estado para las dos decisivas subidas de carrera.

El joven piloto Jordi Vilardell, principal candidato al triunfo absoluto con su Demon Car R32 Evo, empezaba con buen pie la carrera marcando el mejor registro en las dos mangas de entrenamientos con bastante margen sobre Santi Guitart, también con un monoplaza de la marca Demon Car. Ya en la primera carrera oficial, Vilardell dominaba con mano de hierro y firmaba un tiempo de 3'47.476” que al no poder rebajarlo en la segunda ascensión le acabaría dando un incontestable triunfo en la vigésima edición de La Trona.

Finalmente, los hermanos Guitart completaban un podio de monoplazas íntegramente formado por la marca osonense Demon Car. Santi Guitart rodó muy rápido demostrando su conocimiento del trazado y fue capaz de bajar de los 4 minutos, pero fue insuficiente para superar el estratosférico registro de Vilardell. Pese a no completar la última manga de carrera, Josep Maria Guitart finalizó tercero de CM+.

En cuanto a los Turismos se cumplían los pronósticos y el piloto andorrano Gerard de la Casa hacía valer la tracción integral de su Ford Fiesta en un revirado recorrido y gracias a mejorar en 3 segundos su primer crono superaba in-extremis al balear Kike Perelló. La potencia del Porsche 991 GT3 le valía a Perelló para luchar hasta el final por el primer puesto, quedándose a poco más de 2 segundos de la gloria. El último cajón del podio también acababa teniendo color andorrano con un Joan Vinyes muy rápido con el Suzuki Swift S1600, uno de los vehículos más admirados por el numeroso público presente con su particular sonido y una espectacular conducción. Cerraban las cinco primeras posiciones el piloto local y alma-mater de la prueba Josep Traserra, mejorando mucho los registros del año anterior con el Porsche 997 GT3 y Luis Aguilera, con un afinado Honda Civic EG.

Por clases; Gerard de la Casa se llevaba la 2, en la 3 se imponía con claridad Josep Traserra con su Porsche 997 GT3 y Josep Mª Soler sentenciaba la 4 con el espectacular Seat Ibiza Kit Car. En la clase 5A el mejor acababa siendo Joan Vinyes con su S1600, la 5B era territorio de Sergi Guix con el atómico Citroën AX y la 5C iba a parar en manos de Oriol Boluda con el Peugeot 106 Rallye. Otro piloto de la comarca, Carles Garcia, ganaba con su BMW M3 E36 en la clase 6C, la 8 era claramente para Jordi Vilardell y la NF por el piloto de Vic Albert Orriols con su nuevo Škoda Fabia S2000 con el que ha marcado unos excelentes tiempos.

Emoción también entre los pilotos de Regularidad

La cita de Les Masies también incluía las modalidades de Regularidad y Regularidad Sport, con una amplia participación y un creciente interés. En la RS el piloto Jordi Pitarch volvía a subir, como en la pasada edición, en el escalón más alto del podio al volante de su VW Golf II GTI, venciendo a José Luis Moreno (BMW 320i E30) y Josep Garcia (Porsche 911 SC).

En Regularidad se vivía un ajustado triunfo de Ramón Martí, también vencedor en el 2024, con su habitual BMW 320i E30 (con 17.6 puntos) por delante de los dos Opel Kadett GSI de Delfín Sanmartí (18.5 p) y de Joaquim Alsina (27.0 p).

La prueba cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Les Masies de Voltregà y la ayuda de Autodesguaces La Gleva, Cequin – Centro Ecuestre Quintanes, Escuela EFA Quintanes, Concesionario Ángel Danés Vic, Extintores POBE, Asesoría Vigué, AUTOhebdoSPORT y Cerdanya Racing, haciendo posible el llegar a las veinte ediciones de “La Trona”.

Clasificación final Velocidad XX Pujada a La Trona 2025

1- Jordi Vilardell (Demon Car R32 Evo), 3:47.476

2- Santi Guitart (Demon Car CM+), +9.711”

3- Gerard de la Casa (Ford Fiesta), +18.182”

4- Kike Perelló (Porsche 991 GT3), +20.490”

5- Josep Mª Guitart (Demon Car CM R2), +22.694”

6- Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600), +25.767”

7- Josep Traserra (Porsche 997 GT3), +29.902”

8- Luis Aguilera (Honda Civic EG), +30.812”

9- Sergi Guix (Citroën AX), +31.077”

10- Carles Garcia (BMW M3 E36), +35.705”

11- Josep Ma. Soler (Seat Ibiza Kit Car), +36.395”

12- Jaume Albi (BMW 330 E46), +41.653”

13- Oriol Boluda (Peugeot 106 Rallye), +44.343”

14- Francisco Andreu (Renault Mégane Coupé), +46.038”

15- José Luis Rodríguez (Seat León Supercopa MKII), +46.093”

Hasta 44 clasificados

Encontrareis más información en www.vlineorg.com