El Campeonato de España de GT y de Turismos 2026 arranca en MotorLand con nueve marcas y estreno en DAZN

• El GT-CET se estrena en 2026 en el Circuito de Motorland Aragón
• El Campeonato contará con 25 participantes en nueve categorías en esta primera parada del calendario

MotorLand Aragón será el escenario del inicio de la temporada 2026 del Campeonato de España de GT y de Turismos (GT-CET), una campaña que llega cargada de energías renovadas, una parrilla de 25 vehículos y una importante mejora en el ámbito de la difusión gracias a la emisión de todas las carreras en DAZN y a través del canal de YouTube de Vline Org.

La cita aragonesa marca el regreso a la esencia del certamen: resistencia, estrategia y una gran variedad de vehículos compartiendo pista en carreras de 48 minutos más una vuelta, un formato que vuelve a situar la gestión y la inteligencia estratégica como factores determinantes.

BMW M2 en TC1 y MINI en TC6
Entre los grandes atractivos del arranque de temporada destaca la llegada de los BMW M2 CS Racing a la categoría TC1, reforzando el nivel de prestaciones en la división reina del apartado de turismos. Un modelo contrastado en competición que añade músculo y competitividad a la parrilla.

También es significativa la incorporación de los MINI Cooper en TC6, ampliando la diversidad técnica del campeonato y reforzando el carácter multiclase que define al GT-CET.

Variedad y calidad en GPX y tres Vortex en pista

En el apartado GT, la categoría GPX vuelve a presentar una parrilla de gran nivel y variedad mecánica, con la presencia destacada del equipo Vortex, que alineará tres vehículos, consolidando una de las apuestas más sólidas del fin de semana.

La diversidad de marcas es uno de los puntos fuertes de esta primera cita, con representación de BMW, Porsche, Mercedes-AMG, Ginetta, Vortex, Alpine, Renault, Peugeot y MINI, reflejando el equilibrio entre prestaciones y concepto que caracteriza al campeonato.

Estrategia, hándicap y neumáticos: las claves

En carreras de casi una hora de duración, la estrategia vuelve a ser determinante. Elegir el momento adecuado para realizar la parada de hándicap puede decidir posiciones clave, al igual que la gestión de neumáticos en las fases finales de carrera.

Un año más, Pirelli será el neumático oficial del certamen, ofreciendo la máxima calidad en sus compuestos y el mejor servicio para los equipos durante el fin de semana. La gestión del desgaste y el rendimiento en stints largos será uno de los factores decisivos en MotorLand.

Trece alineaciones dobles en una parrilla de 25 coches

La temporada arranca con 25 unidades inscritas, muchas de ellas con nombres habituales del campeonato tanto en el apartado GT como en el CET.

El formato de resistencia supone además una oportunidad ideal para los equipos que optan por compartir vehículo: trece coches contarán con dos pilotos en su alineación, añadiendo un componente estratégico adicional en el reparto de stints y la gestión del ritmo.

Calendario con visita internacional

La temporada 2026 mantendrá un calendario atractivo que incluirá, entre otras citas, una visita a Francia en el mes de septiembre, reforzando la dimensión internacional del campeonato.

MotorLand abre así un curso que ha despertado una notable ilusión entre equipos y pilotos, con una parrilla equilibrada y un reglamento que apuesta por la igualdad y el espectáculo.

Horarios fin de semana:

Sábado, 14 de marzo
15:50 Clasificación 1+2

Domingo, 15 de marzo
11:55 Carrera 1
15:30 Carrera 2

Lista de inscritos – GT-CET MotorLand 2026

TC1
Oscar Aparicio (BMW M2 CS Racing)
Asier Gorostiza / Sacha Hebrard (BMW M2 CS Racing)
Pablo Carregal (BMW M2 CS Racing)
Oliver Salazar (BMW M2 CS Racing)

TC2
Hugo Latorre / Guzmán Miguélez (Peugeot 308 Racing Cup)
Álvaro Rodríguez / Roberto Moreno (Peugeot 308 Cup)

TC4
Oscar Vergara (Renault Clio Cup IV)
Marcos García (Renault Clio Cup IV)
Jose Palomar (Renault Clio Cup IV)

TC5
Carlos Cortés (Renault Clio Cup V)

TC6
Luis Chillida (Mini Cooper)
Carlos Medina / Daniel de la Peña (Mini Cooper)
Nahuel Pozzuto / Marcos Pozzuto (Mini Cooper)
Anton Pérez-Sasia (Mini Cooper)
Catalin Niculai / Francisco Braco (Mini Cooper)

GPX
Pablo Yeregui / Daniel Carretero (Ginetta G56)
Stéphane Barret / Stéphane Gervais (Vortex)
Evan Mainier / Paul Adrien Pallot (Vortex 2.0)
Zoran Gajic / Dominique Guillemaut (Vortex 2.0)

GT4
JM Smörg / Francisco Macías (BMW M4 GT4)
Fernando González / Pedro Lourinho (Mercedes AMG GT4)
Antonio Jorge Nunes (BMW M4 GT4)

GT Cup
Lorenzo Mendieta (Porsche 992 GT3 Cup)
Agustín Sanabria / Pablo Bras (Porsche 992 GT3 Cup)

GPR
Jose Luis López / Álvaro Rodríguez (Alpine A110 Cup)