Sergi Francolí i Xevi Moreno no deixen escapar el triomf al 5è Rally Les Masies de Voltregà

Des de la seva creació per part de V-Line Org i l’Ajuntament de Les Masies de Voltregà aquesta prova no ha parat de créixer i evolucionar any rere any. La incorporació de l’Ajuntament de Manlleu com a col·laborador va permetre donar una empenta per tirar endavant un esdeveniment amb major envergadura i ja la passada temporada va acollir una cerimònia de sortida des del centre de la ciutat.

Enguany, i com a principal novetat, el ral·li comptaria amb una primera etapa de competició el mateix divendres després de la sortida protocol·lària que aquest cop passava a una nova ubicació: el Passeig del Ter de Manlleu. Aquest fet permetia incorporar a l’entramat de col·laboradors a l’Ajuntament de Taradell, per on els participants farien un reagrupament a la nit entre les dues passades pel tram d’”Els Cortals-Collsaplana”, que amb 14,55 quilòmetres cronometrats era el més llarg de la prova.

Si ja de per si és una especial complexa, la boira i les humitats que hi havia a la primera meitat del tram van complicar de valent aquesta primera etapa de competició. El jove pilot Sergi Francolí, amb Xevi Moreno a la dreta, arrancava amb molt bon peu i aconseguia imposar amb autoritat el seu Toyota GR Yaris Rally2 a les dues passades. Els francesos Jordan Berfa i Kévin Mendrico eren els únics capaços de seguir-los el ritme al volant del nou Lancia Ypsilon Rally2 HF, finalitzant la jornada a 21 segons del liderat. Per darrera, els locals Albert Orriols i Manel Muñoz, amb un Skoda, se n’anaven a dormir en el tercer lloc provisional per davant de García-Forcada (Toyota) i Dude-Muntadas, que s’estrenaven a bord d’un Skoda.

Però el plat fort d’aquest 5è Rally Masies de Voltregà seria dissabte, amb una segona etapa formada per un bucle de tres trams a doble passada durant el matí i l’especial de “La Trona-Orís” a la tarda, també a repetir en dos ocasions. La meteorologia continuava estant en boca de tothom degut als ruixats que amenaçaven en dificultar el dia als participants.

Berfa – Mendrico prenien la iniciativa amb el seu Lancia i s’endugueren els tres millors registres de la primera secció però no aconseguien recuperar masses segons a Francolí-Moreno, que no baixaven la guàrdia en cap moment i això els permetia mantenir 17” d’avantatge al capdavant de la classificació.

Albert Orriols i Manel Muñoz, bons coneixedors de la zona, es feien forts al tercer lloc de la classificació provisional obrint un bon forat respecte José Luis García i Jordi Forcada (Toyota GR Yaris Rally2), equip que al seu moment controlava els atacs de fins a 4 Skoda Fabia encapçalats a la fi del primer bucle pels locals Jordi Saborit i Josep Garrigós.

Poca cosa canviava en la repetició del bucle matinal. Francolí seguia aguantant els atacs de l’equip francès, que rebaixaven fins a 16.6” la diferència abans d’encarar la recta final del ral·li amb la disputa de les dues passades a “La Trona – Orís”.

A la primera d’elles, el delicat estat de la segona part del tram, més estreta i tècnica en aquesta variant cap a Orís, per culpa de la pluja posava en dificultats als líders, que perdien pràcticament tot el coixí de segons i es mantenien per molt poc al capdavant de la cursa. Quan semblava que Berfa-Mendrico anirien a per totes per intentar posar-li les coses difícils al jove barceloní, l’arribada d’un front de tempestes portaria un final inesperat.

L’activació del pla Inuncat, i la restricció pels esdeveniments esportius a partir de les 20:00h portava als organitzadors a predndre la dura decisió d’anul·lar l’última especial cronometrada per raons de seguretat. Aquest fet privava a tots els espectadors del que prometia ser un final molt ajustat.

Finalment Sergi Francolí i Xevi Moreno respiraven tranquils assegurant un triomf molt treballat després de la gran primera etapa que van realitzar, sent els millors també a la Challenge Michelin. Els vencedors del passat Rally Lloret, també organitzat per V-Line Org, es quedaven a només tres segons del triomf, demostrant una gran velocitat amb emportant-se 6 dels 9 trams disputats. Els locals Albert Orriols i Manel Muñoz completaven les posicions d’honor amb el seu Skoda, seguits de García – Forcada i Saborit – Garrigós.

A destacar l’actuació de Ramon Cornet i Dani Noguer, vuitens classificats i primers no-Rally2, que exprimien al màxim el Demon Car 205 T16 amb una conducció espectacular. Jordi Bosch i Joan Carreiras també entraven al top deu sent els tracció davantera més ràpids amb el Peugeot 208 Rally4.

Classificació final 5è Rally Les Masies de Voltregà 2026

1-. Sergi Francolí – Xevi Moreno (Toyota GR Yaris Rally2), 58’17.8”

2-. Jordan Berfa – Kévin Mendrico (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale), a 3.0”

3-. Albert Orriols – Manel Muñoz (Skoda Fabia RS Rally2), a 2’34.6”

4-. José Luis García – Jordi Forcada (Toyota GR Yaris Rally2), a 2’58.7”

5-. Jordi Saborit – Josep Garrigós (Skoda Fabia R5), a 3’46.4”

6-. Josep Maria Soler – Dídac Cabrera (Skoda Fabia R5), a 3’56.5”

7-. Marià Parés – Pere Requena (Skoda Fabia RS Rally2), a 4’48.1”

8-. Ramón Cornet – Dani Noguer (Demon Car 205 T16), a 5’15.8”

9-. Jordi Bosch – Joan Carreiras (Peugeot 208 Rally4), a 6’18.6”

10-. Josep Molas – Juan Codinachs (Skoda Fabia R5), a 6’33.3”

... fins a 34 classificats.

Classificació final Regularitat Sport 5è Rally Les Masies de Voltregà 2026

1-. Jordi Auret – Joan Cairó (Peugeot 205 GTI 1.9), 86.8p

2-. José Luis Moreno – Isidre Noguera (BMW 320i E30), 100.5p

3-. Josep Cunill – Marc Prados (Renault Clio 16V), 261,2p.

... fins a 6 classificats.

Classificació final Regularitat 5è Rally Les Masies de Voltregà 2026

1-. Joan Cunill – Daniel Robledillo (Opel Kadett GT/E), 30.7p

2-. Lluís Gassó – Cecilia Latorre (Honda Civic), 36.4p

3-. Oriol Martínez – Marc Morralla (Authi Mini Morris 1275c), 48.2p

... fins a 7 classificats.