Jordi Vilardell s’endú la vintena edició de la Pujada a La Trona

La localitat osonenca de Les Masies de Voltregà ha acollit aquest cap de setmana la tercera cita del calendari català de curses de muntanya, enguany amb un regust més especial ja que s’ha complert el vintè aniversari d’una prova que va començar la seva història a finals dels anys 70 i que V-Line Org va decidir recuperar l’any 2019.

El conegut traçat de La Trona, de 5.7 quilòmetres contra el cronòmetre, aconseguia aplegar una setantena de pilots repartits entre les diferents categories de velocitat i regularitat. La cursa comptava, com és habitual, amb dues ascensions d’entrenaments i dues més de cursa de les quals es triaria el millor registre per configurar la classificació final.

La boira i les baixes temperatures de primera hora del matí de diumenge, sumat a la pluja que de la nit anterior, deixaven l’asfalt en unes condicions delicades per la primera mànega. Poc a poc i tot i l’amenaça dels núvols, el sol s’imposava deixant la pista en bon estat per les dues decisives pujades de cursa.

El jove pilot Jordi Vilardell, principal candidat al triomf absolut amb el seu Demon Car R32 Evo, començava amb bon peu la cursa tot marcant el millor registre a les dues mànegues d’entrenaments amb força marge sobre Santi Guitart, també amb un monoplaça de la marca Demon Car. Ja a la primera cursa oficial, Vilardell dominava amb mà de ferro i signava un temps de 3’47.476” que al no poder-lo rebaixar a la segona ascensió i li acabaria donant un incontestable triomf a la vintena edició de La Trona.

Finalment els germans Guitart completaven un podi de monoplaces íntegrament format per la marca osonenca Demon Car. Santi Guitart ha rodat molt ràpid demostrant el seu coneixement del traçat i ha estat capaç de baixar dels 4 minuts, però ha estat insuficient per superar l’estratosfèric registre de Vilardell. Tot i no completar la última mànega de cursa, Josep Maria Guitart ha finalitzat tercer de CM+.

Pel que fa als Turismes es complien els pronòstics i el pilot andorrà Gerard de la Casa feia valer la tracció integral del seu Ford Fiesta en un revirat recorregut i gràcies a millorar en 3 segons el seu primer “crono” superava in-extremis al balear Kike Perelló. La potència del Porsche 991 GT3 li valia a Perelló per lluitar fins al final pel primer lloc, quedant-se finalment a poc més de 2 segons per la glòria. L’últim calaix del podi també acabava tenint color andorrà amb un Joan Vinyes molt ràpid amb el Suzuki Swift S1600, un dels vehicles més admirats pel nombrós públic present amb el seu particular so i una conducció espectacular. Tancaven les cinc primeres posicions el pilot local i “alma-mater” de la prova Josep Traserra, millorant molt els registres de l’any anterior amb el Porsche 997 GT3 i Luis Aguilera, amb un afinat Honda Civic EG.

Per classes; Gerard de la Casa s’emportava la 2, a la 3 s’imposava amb claredat Josep Traserra amb el seu Porsche 997 GT3 i Josep Mª Soler sentenciava a la 4 amb l’espectacular Seat Ibiza Kit Car. A la classe 5A el millor acabava sent Joan Vinyes amb el seu S1600, la 5B era territori de Sergi Guix amb l’atòmic Citroën AX i la 5C anava a parar en mans d’Oriol Boluda amb el Peugeot 106 Rallye. Un altre pilot de la comarca, Carles Garcia, guanyava amb el seu BMW M3 E36 a la classe 6C, la 8 era clarament per Jordi Vilardell i la NF pel vigatà Albert Orriols amb el seu nou Škoda Fabia S2000 amb el que ha marcat uns excel·lents temps.

Emoció també entre els pilots de Regularitat

La cita osonenca també incloïa les modalitats de Regularitat i Regularitat Sport, amb una àmplia participació i un creixent interès. A la RS el pilot Jordi Pitarch tornava a pujar, com en la passada edició, a l’esglaó més alt del podi al volant del seu VW Golf II GTI, vencent a José Luis Moreno (BMW 320i E30) i Josep Garcia (Porsche 911 SC).

En Regularitat es vivia un ajustat triomf de Ramón Martí, també vencedor el 2024, amb el seu habitual BMW 320i E30 (amb 17.6 punts) per davant dels dos Opel Kadett GSI de Delfí Sanmartí (18.5 p) i de Joaquim Alsina (27.0 p).

La prova compta amb la col·laboració de l’Ajuntament de Les Masies de Voltregà i l’ajuda d’Autodesballestaments La Gleva, Cequin – Centre Eqüestre Quintanes, Escola EFA Quintanes, Concessionari Àngel Danés Vic, Extintores POBE, Assessoria Vigué, AUTOhebdoSPORT i Cerdanya Racing, fent possible la fita d’arribar a les vint edicions de “La Trona”.

Classificació final Velocitat XX Pujada a La Trona 2025

1- Jordi Vilardell (Demon Car R32 Evo), 3:47.476

2- Santi Guitart (Demon Car CM+), +9.711”

3- Gerard de la Casa (Ford Fiesta), +18.182”

4- Kike Perelló (Porsche 991 GT3), +20.490”

5- Josep Mª Guitart (Demon Car CM R2), +22.694”

6- Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600), +25.767”

7- Josep Traserra (Porsche 997 GT3), +29.902”

8- Luis Aguilera (Honda Civic EG), +30.812”

9- Sergi Guix (Citroën AX), +31.077”

10- Carles Garcia (BMW M3 E36), +35.705”

11- Josep Ma. Soler (Seat Ibiza Kit Car), +36.395”

12- Jaume Albi (BMW 330 E46), +41.653”

13- Oriol Boluda (Peugeot 106 Rallye), +44.343”

14- Francisco Andreu (Renault Mégane Coupé), +46.038”

15- José Luis Rodríguez (Seat León Supercopa MKII), +46.093”

Fins a 44 classificats

Trobareu més informació a www.vlineorg.com