Joan Salvans i Marçal Mompió triomfen al 2n Rally Les Masies de Voltregà

L’empenta realitzada per V-Line Org, amb la col·laboració dels Ajuntaments de Les Masies de Voltregà i Manlleu, ha permès transformar una prova que en la passada edició era molt més curta en tot un ral·li amb majúscules. Superant els 100 quilòmetres contra el cronòmetre per les mítiques carreteres d’Osona i el Lluçanès, la cita era puntuable pel Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt i retornava una prova de primer nivell a una zona amb marcada tradició pel món del motor.

La matinal arrancava amb la disputa del bucle format pels curts però tècnics trams de “La Vola – St. Pere”, “Oristà” i “Fontfreda”. Ja des d’aquest moment va començar un duel que duraria fins ben entrada la nit. Primer era la parella Mauro-Sanjuán (Skoda Fabia Rally2 evo) qui agafava avantatge a la general, encara que força escàs, i arribaven al primer reagrupament a Manlleu amb 3.6” de marge sobre Salvans.

A la repetició pels trams esmentats, Salvans i el seu copilot Marçal Mompió es posaven les piles per arribar a l’equador del ral·li amb 7.8” de renta sobre el pilot mexicà. Per darrera seu, la lluita per ocupar el tercer calaix del podi no s’havia quedat enrere, comptant amb fins a tres aspirants. Després de l’abandonament d’Albert Orriols i Xevi Moreno, eren Marià Parés i Eduard Ferran qui es penjaven provisionalment el bronze, amb Xavi Domènech i Susanna Cercadillo (Porsche) encara a l’aguait.

Els trams de la tarda eren el plat fort del 2n Rally Les Masies de Voltregà, i és que qualsevol aficionat sabria reconèixer unes especials amb regust internacional: “La Trona”, “La Costa dels Gats” i “Prats-Olost”. Era un escenari ideal per fer més èpica la batalla per vèncer, i el pilot local Joan Salvans no va desaprofitar el seu coneixement del terreny. El seu atac en la primera de les dues passades va atorgar-li un coixí suficient de segons per poder celebrar el triomf final amb el seu copilot Marçal Mompió i tot l’equip de Baporo. 

Després de liderar la prova osonenca, Alejandro Mauro i Diego Sanjuán van haver de donar per bona la segona posició amb el seu Skoda, i més després de l’abandonament de Domènech-Cercadillo, fet que els situa líders del certamen. El tercer lloc se’l van guanyar Parés-Ferran (Skoda Fabia R5), millorant considerablement el ritme i sent els únics capaços de robar un scratch al duo Salvans-Mauro. Excel·lent resultat del jove talent Gil Membrado i el seu veterà copilot Manel Muñoz, firmant actuacions molt destacables als trams per acabar col·locant el seu Ford Fiesta Rally4 en una merescuda quarta posició, sent el primer vehicle de tracció davantera classificat. Tancaren les cinc primeres posicions uns espectaculars Francesc Gutiérrez i Eric Bellver (BMW 325i E30), que recuperaren el temps perdut una penalització amb un ritme molt elevat.

Albert Zanini – Emili Aldomà, amb un veterà Mitsubishi Lancer Evo IV, van lluitar el sisè lloc fins al final amb el modern Toyota GR Yaris de la parella Salvador Mora i Jaume Garcia, aconseguint-lo finalment per menys de set segons. Rubén Muñoz i Miguel Lorenzo van encapçalar al volant d’un Renault Clio RSR Rally5 la pugna per completar el top 10, deixant novens a Rubén Farrerons – Marta Gávila (Mitsubishi Lancer Evo VI) i Xavi Soler – Denisia Bianca Muj (BMW 325i E30).

Un altre focus d’atenció va ser la modalitat de Regularitat, que agafa força i sempre acaba aplegant un bon nombre d’inscrits. Uns autèntics especialistes com son l’equip format per Carles Miró i Ivan Matavacas, amb el seu Porsche 911 SC, van endur-se la victòria de forma contundent, realitzant un ral·li quasi perfecte. La segona posició va ser per Josep Cunill i Marc Prados, també amb un vehicle de la marca alemanya, que va poder controlar els atacs dels dos Renault 5 Turbo 2 de Andreu Vigué – Josep Maria Casas i de Josep Cutrina – Marc Martínez, que van lluitar el podi fins al final.

José Luis Moreno i Isidre Noguera, uns habituals de les primeres posicions i equip local, van ser els millors a la modalitat de Regularitat Sport amb el seu BMW 320i E30, sent el duo format per Jordi Auret i Gil Tarabal segons amb un Renault 5 GT Turbo. Cal destacar també la participació de diferents equips a la categoria Legend, cada cop més popular, que va fer les delícies dels aficionats amb la presència de cotxes mítics del món de la competició.

La prova va ser tot un èxit i va quedar patent les ganes que hi havia a la comarca de recuperar un ral·li de primer nivell. La sortida des de Les Masies de Voltregà, on també es feien les assistències, van atraure multitud d’espectadors i curiosos en un esdeveniment que va dinamitzar l’activitat a la bonica població osonenca. Per altra banda els reagrupaments a Manlleu van ser espectaculars, en un marc incomparable com és la Plaça Fra Bernadí, que es va anar omplint de públic al llarg de tota la jornada.

CLASSIFICACIÓ FINAL 2n RALLY LES MASIES DE VOLTREGÀ
1-. Joan Salvans – Marçal Mompió (Porsche 997 GT3 RS), 1h04’39.2”
2-. Alejandro Mauro – Diego Sanjuán (Skoda Fabia Rally2 evo), +7.1”
3-. Marià Parés – Eduard Ferran (Skoda Fabia R5), +1’56.3”
4-. Gil Membrado – Manel Muñoz (Ford Fiesta Rally4), +3’42.7”
5-. Francesc Gutiérrez – Eric Bellver (BMW 325i E30), +5’56.3”
6-. Albert Zanini – Emili Aldomà (Mitsubishi Lancer Evo IV), +6’32.2”
7-. Salvador Mora – Jaume Garcia (Toyota GR Yaris RZ), +6’39.1”
8-. Rubén Muñoz – Miguel Lorenzo (Renault Clio RSR Rally5), +7’00.1”
9-. Rubén Farrerons – Marta Gávila (Mitsubishi Lancer Evo VI), +7’10.2”
10-. Xavi Soler – Denisia Bianca Muj (BMW 325i E30), +7’13.7”

REGULARITAT 
1-. Carles Miró – Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), 24,7 punts
2-. Josep Cunill – Marc Prados (Porsche 911 SC), 50,3p
3-. Andreu Vigué – Josep Maria Casas (Renault 5 Turbo 2), 54,9p

REGULARITAT SPORT
1-. José Luis Moreno – Isidre Noguera (BMW 320i E30), 68,4 punts
2-. Jordi Auret – Gil Tarabal (Renault 5 GT Turbo), 93,2p