CLIO CUP 2012
Sin duda el 2010 supuso un cambio importante en la filosofía de la Copa Renault en España y con el objetivo de consolidarla, la 43º edición de la Copa Renault se presenta con pequeñas modificaciones a nivel deportivo que la harán aún más atractiva, para que siga siendo una referencia entre los certámenes monomarca que se disputan en nuestro país.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
  • Continuidad de la Copa con el modelo Renault Clio Cup hasta fin del 2013.
  • 6 miting, compartidos junto a campeonatos y series nacionales e internacionales de primer nivel: World Series by Renault, Copa de España de Resistencia, Campeonato Portugués de GT, Trofeo Iberico de Prototipos y Espíritu de Montjuic.
  • Los mejores circuitos del país: Navarra, Barcelona, Albacete, Alcañiz, Valencia y Jarama.
  • Continuidad con el formato de carreras alternadas de 25 y 45 minutos, con la novedad de un miting con tres carreras.
  • Se mantiene la posibilidad de compartir vehículo entre dos pilotos.
  • Se mantiene el montante de premios, con pódium para los tres primeros clasificados además de los primeros clasificados en las categorías Féminas, Junior, Amateur y Preparadores.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El Clio Cup es sin duda el modelo con mejor relación precio-prestaciones que se puede encontrar en el mercado. La versión Copa 2012 será el mismo utilizado en la temporada anterior sin ningún cambio mecánico e igual para todos los países que organizan la Copa Clio.

Chasis:
Monocasco de acero procedente del Clio Renault Sport Fase III.

Motor: Tipo: F4R - 4 cilindros - 16 válvulas - 1998 cm3.
Potencia máxima (kw): 151 (208 CV) a 7300 rpm/min.
Par máximo (Nm): 223 (22,74 mkg) a 5500 rpm/min.

Transmmisión:
Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con diferencial autoblocante.

Trenes y suspensiones:
Delantero: Mc Pherson, triángulos, porta muelles y combinados de amortiguadores específicos.
Trasero: Cruzado con brazos tirantes, palieres rígidos y amortiguadores específicos.
Frenos:
Delanteros: Ventilados diametro 302 mm.
Traseros: Macizos diametro 302 mm.
Pastillas: GALFER.
Delanteros: Referencia 16.938.00/RR2
Traseros: Referencia 16.447.00/RR

Llantas:
Monobloque de aluminio 8 x 17

Medidas, peso y capacidad:
Batalla: 2.585 mm.
Longitud: 3.986 mm
Anchura: 2.025 mmm
Peso: 1.060 kg
Depósito carburante: 50 L.
PRIMAS Y PREMIOS
Se mantiene el mismo montante de premios del año pasado. A su vez el vencedor tendrá una jornada de test con un Mégane Trophy.

A su vez habrá podiums por carrera para las siguientes categorias:
Tres primeros clasificados.
Vencedores en las categorías de:
Féminas, Junior, Amateur y Preparadores.

REPERCUSIÓN
Reportajes en las principales revistas del sector como Autohedbo Sport, Motor acción, Autopista, Automóvil, así como los principales diarios deportivos de nuestro país (Marca, AS, Sport, Mundo Deportivo).

La repercusión alcanza igualmente a los medios generalistas y publicaciones locales y regionales, en las que Renault está presente de manera habitual.

La televisión es parte de la estrategia de comunicación de la Clio Cup España 2012, con reportajes en el programa "Más Que Coches" de Telecinco, que realiza varias redifusiones e informaciones en el resto de cadenas del grupo. A ella hay que sumar Marca TV y Telemadrid, con reportajes el domingo siguiente al miting en horario de máxima audiencia.

Todas las imágenes se enviarán a los canales de deportes y a las diferentes plataformas autonómicas y locales para aumentar la difusión de todos los equipos participantes.
FORMATO DE LOS MITINGS
Sabado: Entrenamientos libres y cronometrados
Domingo: 2 Carreras (a excepción del miting de las WS que incluirá el viernes).

SISTEMA DE ENTRENAMIENTOS CRONOMETRADOS:
Mejor Tiempo: Posición para la parrilla de salida de la carrera larga.
2º mejor tiempo: Posición para la parrilla de salida de la carrera corta.

CARRERAS
En función del miting podrán ser de dos a tres carreras

Miting de dos (2) carreras. Podrán ser de igual número de vueltas o bien una corta (de 20 minutos mínimo) y otra larga (máximo de 45 minutos)
Miting con tres (3) carreras. Las dos primeras carreras serán cortas, mientras que la tercera será larga. Las parrillas de salida se conformarán de la siguiente manera:
1ª carrera: Según el 2º mejor tiempo obtenido en los entrenamientos cronometrados.
2ª carrera: Según la clasificación provisional de la primera carrera, invirtiendo el orden de salida de los ocho (8) primeros clasificados.
3ª carrera: Según el mejor tiempo obtenido en los entrenamientos cronometrados.

Continuación de las Challenges Femenina, Júnior, Amateur y de Preparadores, con pódium por carrera para cada uno de ellos.
Nuevo Baremo de puntos.
INSCRIPCIONES
  • Temporada (6 mitings): 2.800€ + 8% IVA
  • Por miting:
    Pilotos inscritos en la Copa: Gratuitos
    Pilotos esporádicos: 595 + 8% IVA
El pago de dichos importes se deben realizar en la Cuenta bancaria de V-Line Org Renault Sport:
La Caixa:
Cuenta nº: 2100 0499 77 0200135744
IBAN: ES04 2100 0499 7702 0013 5744

Apertura de inscripciones: 3 de febrero
Las inscripciones deben enviarse por e-mail: vicky@vlineorg.com o por fax. 00.34.938.880.983

NEUMÁTICOS
El servicio de competición de Dunlop, a través de Kernel, estará presente en todos los mitings del campeonato.
  • Tarifa 2012: 250€ + IVA
Los equipos podrán marcar los siguientes neumáticos, que deberán ser usados en los entrenamientos cronometrados y carreras:
Miting con dos (2) carreras: 4 neumáticos.
Miting con tres (3) carreras: 6 neumáticos.

Dichos neumáticos deberán utilizarse sólo en el tren delantero, siendo el trasero libre. Parque cerrado de neumáticos.
A los equipos que compren un juego de neumáticos de lluvia 20 días antes del primer miting se les suministrará otro gratuito.

CONTACTO
KERNEL TECNICAS AUXILIARES
Autovía de Castelldefels C-31, Km. 7,8 (salida 190 Viladecans)
08830 Sant Boi de Llobregat (Barcelona)
Teléfono: 00.34.936.308.025
Fax. 00.34.936.304.532
Email: ernest.serrat@kernelco.com
SERVICIOS A DISPOSICIÓN DE LOS PILOTOS
  • Espacio Renault reservado para los pilotos de la Clio Cup
  • Venta de piezas de recambio en los circuitos
  • Asesoramiento técnico
  • Comunicados de prensa
  • Agencia fotográfica
  • Web internet
SERVICIO TÉCNICO Y VENTA MATERIAL DE RECAMBIO
Codony Sport serán los encargados de lo siguiente:
  • Venta de material de recambio y asistencia técnica
  • Verificaciones técnicas y único motorista para la Clio Cup 2012
MATERIAL DE RECAMBIO
Aplicación de las tarifas oficiales de Renault Sport Francia (transporte aparte). El precio de venta del material de recambio en el circuito tendrá un 20% de recargo sobre la tarifa normal.

TARIFAS 2012
  • Precio motor 2010: 3.000 € + IVA (oferta especial reservado a los participantes de la Copa). Entrega inmediata
  • Precio Motor: 4.385,82 € + IVA
  • Precio Revisión motor: 3.000 € + IVA
  • Precio revisión parte alta motor: 2.020 € + IVA
  • Banco de pruebas y precintaje: 630 € + IVA
Todos estos precios no incluyen en ningún caso el transporte, el cual se tendrá que abonar.